Dari Maret hingga akhir Mei, karena epidemi di Shanghai, pengoperasian Pelabuhan Shanghai tidak dapat dilakukan seperti biasa, dan pengiriman barang ke Pelabuhan Shanghai menjadi sulit, dan angkutan darat ke Pelabuhan Shanghai juga meningkat pesat. Sebagian besar perusahaan logistik telah berhenti menerima barang ke pelabuhan Shanghai selama bulan-bulan ini, dan kami disarankan untuk mengirim ke pelabuhan lain. Sekarang dengan dimulainya kembali pekerjaan dan produksi di Shanghai, kami juga mulai melanjutkan pengaturan pengiriman ke Pelabuhan Shanghai.
Sejak 1 Juni, Shanghai telah memasuki tahap pemulihan penuh produksi normal dan ketertiban hidup. Dalam beberapa hari terakhir, volume kargo pelabuhan laut dan udara Shanghai terus meningkat, dan arus peti kemas harian Pelabuhan Shanghai telah meningkat menjadi lebih dari 95 persen dari tingkat normal. Sejak Juni, arus peti kemas harian Pelabuhan Shanghai telah melampaui 119,000 TEUs. Di antaranya, di Pelabuhan Yangshan, volume deklarasi ekspor harian rata-rata selama periode penutupan dan kontrol di Shanghai adalah 7,000 pesanan, tetapi sejak 1 Juni, volume deklarasi ekspor harian telah meningkat menjadi 11,{{8} } pesanan, peningkatan lebih dari 50 persen .
"Ekspor pembalasan" Shanghai yang akan datang akan membawa tekanan yang lebih besar ke departemen pelabuhan. Untuk meningkatkan efisiensi, perusahaan pelayaran besar "mengambil kembali waktu yang hilang", dan waktu dari pembukaan hingga sandar kapal peti kemas telah dimampatkan dari 48 jam dalam periode normal menjadi 24 jam atau bahkan 16 jam. Dengan cara ini, waktu yang tersisa untuk masuk, inspeksi, dan pemuatan barang ekspor sangat berkurang, dan keterlambatan dalam logistik barang dapat meningkatkan risiko "menjatuhkan kotak". Saat ini, unit terkait pelabuhan Shanghai secara aktif mengalokasikan sumber daya untuk memastikan pengiriman barang ekspor tepat waktu.
